ECONOMIA

economia d’Iran

MonetaOlipetroquímicaExportació no oliInversions estrangeresEl mercat regionalEls enllaçosagriculturaMines i metallsTurisme

Moneta

La unitat monetària oficial iraniana és la rial, que s'abreuja a Rl o Rls; en general, per a intercanvis diaris, es regulen sobre la base de la toman, i una toman és la suma de deu rials.

Oli

Els ingressos per petroli constitueixen el 85% dels beneficis iranians en moneda estrangera, i 70% del PIB nacional està en diversos graus vinculat al sector petrolier.

Iran és el segon productor OPEP, amb una producció al voltant de 3,7 milions de barrils per dia, dels quals s'exporten 2,4 milions de barrils. Les reserves de petroli establertes per l'Iran ascendeixen a aproximadament 90 mil milions de barrils, mentre que les reserves de gas natural s'han calculat a 20 mil milions de metres cúbics. No obstant això, cal dir que el potencial de l'Iran en el sector del petroli encara no està explotat adequadament, perquè els principals països estrangers, especialment els EUA, per raons polítiques es neguen a considerar la "manera iraniana" de distribuir el cru.

Entre les moltes refineries existents a Iran, la de Teheran té una capacitat de 230 mil barrils per dia; el de Tabriz, 120mila; el de Isfahan, 290mila; el d'Arak, 170 mila.

Tant la ubicació geogràfica d'aquestes plantes, i la seva productivitat, demostren que poden respondre eficaçment a les necessitats dels Estats del Caspi i les exrepúbliques soviètiques en la pràctica, l'Iran pot lliurar el seu petroli en els ports del Golf Pèrsic compte dels països del Caspi, que reben les mateixes quantitats en les seves refineries del nord (el mecanisme es defineix, en l'argot tècnica, "intercanvi").

El port de Neka al Caspi ja estan preparats per a la tasca, i és capaç de descarregar barrils 350mila de cru per dia, però amb algunes addicions podia acceptar així 800mila, i el mateix es pot dir d'altres ports iranians sobre la mateixa costa.

Neka ja està connectat a Teheran, i mitjançant Teheran a Tabriz, amb una canonada al llarg de 325 km (ja utilitzada en part per un contracte de "intercanvi" amb Kazakhstan), per una línia de ferrocarril i un curs de carretera que també es podria utilitzar per a ' propòsit idèntic, i després de les pròpies expansions que es poden realitzar en poc temps, es podrien traslladar 350 mil barrils de petroli per dia.

Les refineries de Isfahan i Arak, gràcies a la connexió amb Teheran, ja estan treballant en l'oli que ve del sud de l'Iran a través de canonades especials, que podria ser utilitzat, en una segona fase, que es lliuraran a aquelles plantes de barrils 460mila per dia petroli cru procedent del mar Caspi i que flueix cap a les plantes de la capital.

Posteriorment, seria suficient per construir altres quilòmetres 325 de canonades per assolir la capacitat de transport de més de 800 milers de barrils al dia, cosa que, com hem vist, equival a la capacitat de producció de les quatre refineries esmentades.

Les canonades de les regions del sud de l'Iran pot, finalment, en una última etapa, s'utilitza per arribar al petroli rus directament al golf Pèrsic, és a dir, en els ports iranians enfront d'ella i la capacitat de càrrega i la descàrrega ja estan perfectament adequat a aquesta necessitat.

Altres problemes de garantia, per exemple, el compliment químic dels diferents tipus de petroli cru no perden el potencial de processament de les quatre refineries esmentades anteriorment, ja han estat solucionades en gran part; entre altres coses, al port de Neka hi ha plantes habilitades per a la barreja de les varietats de petroli, i es podrien construir plantes per a noves intervencions de filtratge sense dificultats particulars.

L'opció iraniana per a l'exportació de cru caspià es podria, doncs, desenvolupar-se en quatre fases diferents, cadascuna ja estudiada i considerada factible; en els tres primers, vostè ha de fer les connexions necessàries, el flux invers apropiat en oleoductes i per a la millora de les pressions de funcionament, amb inversions absolutament insignificants; per a la transició a la quarta fase, que és l'abandonament del mecanisme de "intercanvi" a favor del lliurament directe de petroli cru als terminals del Golf Pèrsic no iranià, inversions es fan més substancial, pel fet que és les connexions entre les plantes han d'ampliar significativament de Teheran, Isfahan i Arak.

No obstant això, cal assenyalar que, per sota d'un determinat "sostre" per ajustar-se a la quantitat total de petroli cru per ser transportat ( "sostre" ja es quantifica per experts iranians a 1,60 / 1,62 milions de barrils per dia), el cost de la construcció de nova infraestructura, els costos del subministrament de petroli cru per mar des dels estats costaners del Caspi a Iran, i els costos del transport per canonades en territori iranià, per a altres coses, compensat per l'estalvi en el bombament de barrils no s'ha enviat al nord, tindrien general molt reduït i l'estalvi de temps seria significativament rendible per a tots els estats implicats (per tant, en última instància, també per als seus clients)

L'opció iraniana és, sens dubte, la més convenient en comparació amb qualsevol altra forma hipotètica d'aconseguir que l'oli del mar Caspi arribi als mars, i d'aquesta manera tots els experts coincideixen a la pràctica. Es pot afegir que la prospectiva seria extremadament avantatjosa fins i tot si es demanés petroli cru dels països occidentals, però no d'Àsia oriental o sudoriental.

petroquímica

La creació d'una indústria petroquímica real a l'Iran es remunta a fa aproximadament trenta anys.

Prèviament, diversos òrgans sectorials havien estat creats en diversos ministeris; la primera agència organitzada va ser Chemical Enterprise, afiliada al Ministeri d'Economia. El principal resultat de la seva activitat va ser el naixement de la fàbrica de fertilitzants químics de Marvdasht (a prop de Shiraz, regió de Fars) entre 1959 i 1963.

Al 1963 una jurisprudència ى que totes les iniciatives relacionades amb la indústria petroquímica es van concentrar al NIOC (National Iranian Oil Company), que dos anys més tard va donar a llum a la NIPC (Nacional iranià Petrochemical Company), que segueix subministrant el mercat intern i exporta productes productes químics derivats del petroli, el gas, el carbó i altres tipus de matèries primeres orgàniques i minerals.

A 1965, les inversions en el sector encara representaven només 300 milions de rials i el nombre d'empleats emprats no superava les 8 mil unitats. Després de la Revolució, el NIPC va passar a formar part de les Entitats afiliades al Ministeri d'Oli i de propietat total de l'Estat.

El sub sector ى greus danys durant la guerra de defensa invasió iraquiana (1980-1988): nombrosos complexos, en zones Kark, Shiraz, Pasargad i en altres llocs van ser bombardejats en diverses ocasions, sovint catifa.

Les conseqüències més greus van ser reportats pels quatre llocs complexos a la regió de Khuzestan, dels quals, després del final del conflicte, va ser necessari reconstruir completament unitats bé 19 en tres fases diferents: en aquest treball va ser assignat una alta prioritat des del seu llançament ( 1989) del Primer Pla de Desenvolupament quinquennal, i les inversions destinades a aquest fi van ascendir a 16% del total.

la indústria petroquímica, en què no haurien exercit pràcticament cap influència les sancions dels Estats Units, comencen a gravar els primers signes significatius d'expansió: la súper producció, de fet, els 1375 milions de tones durant el 1996 1997 Pèrsic (març - 10 de març) un augment de 2% en comparació amb el pressupostat a principi d'aquest any.

Mentrestant, el NIPC va emprendre un procés de racionalització de l'organització interna, reduint el personal de les unitats 18mila a 16.500, però al mateix temps obtenint una descuplicació de la productivitat per càpita. En el pla sectorial es va decidir iniciar una sèrie de privatitzacions. La companyia també va decidir abandonar gradualment els mètodes tradicionals de recerca gràcies a contractes signats amb cinquanta prestigiosos centres d'estudi i experimentació.

Durant el primer pla de desenvolupament de cinc anys, l'Iran va contreure un deute extern igual a 1,7 mil milions de dòlars per a la realització de projectes en el sector petroquímic: fins ara, aquest deute ha estat gairebé completament reemborsat.

Avui, el NIPC utilitza 16 mil empleats en vuit empreses de producció i nombroses empreses més actives en els sectors de l'enginyeria i el comerç.

La inversió estrangera en aquest camp s'ha d'extreure de diverses consideracions: el sector va registrar un creixement de 15% al mercat nacional; els costos de les matèries primeres són competitius com-solutely; La Llei d'Inversió Estrangera estableix si estan exempts d'impostos sobre la renda durant vuit anys, és que els ingressos generats per les exportacions estan exemptes d'impostos sense límits de temps, i el de Vigano suposat per a aquest sector totes les facilitats previstes els inversors estrangers disposats a treballar a l'Iran.

S'espera que part de la producció petroquímica mundial de l'Iran arriba - a partir del corrent 0,5% - el 2% al final del tercer PQS: amb aquesta finalitat, com es va esmentar anteriorment, es necessitaran inversions per més de mil milions de dòlars 10, gairebé la meitat de les quals es destinaran a serveis d'enginyeria i equips off-shore.

A la pràctica, dins de la 2005 la producció total (dels quals 75% es ven a l'estranger) ha d'augmentar la 2,5% en comparació amb el volum actual, que se situa en un valor igual a 1,5 milions de dòlars: aquest resultat es permetria per una sèrie de projectes 30 que funcionaran gradualment durant els pròxims sis anys. Mirant endavant, la capacitat de producció dels complexos petroquímics i indis iranians ascendeix a 13,2 milions de tones anuals. Les previsions fins i tot parlen de la possibilitat que el valor total de la producció superi els 2005 milers de milions de dòlars en el 7,5.

Les exportacions de petroquímics de l'Iran excediran en valor, llavors el 2005 2 milions de dòlars (informe mínim meta, però molts experts que pot arribar a mil milions de 5): un objectiu important, si vostè pensa que vostè estava en 1989 29 que introitati milió de dòlars, i de nou en 1998 la moneda forta perdut per la indústria a través de les exportacions s'havia detingut 476 milions de dòlars (en 1997 560 fora; l'any següent les exportacions es van incrementar en un 9% en volum, però havia disminuït en el valor a causa de la recessió en mercats internacionals).

Actualment, 24% de les exportacions està destinada a Europa (la participació hauria de tocar el 40% en 2005); el 24% a l'Àsia oriental, el 19% a l'Índia, el 12% a la Xina, 5% a l'Orient Mitjà, 9 10-% al sud-est d'Àsia, la resta del nord d'Àfrica i Amèrica del Sud.

En el sector petroquímic, Iran és el segon país de l'Orient Mitjà pel volum de producció (13-14% del total), després d'Aràbia Saudita.

Expansió industrial de les exportacions no petrolieres

Segueix sent la dependència del país dels ingressos petroliers i tot i així excessiva, que el 1989, que la posada en marxa del Primer Pla de Desenvolupament Quinquennal, tractant de reduir els incentius tant a la producció industrial i agrícola, i l'exportació de productes diferents del petroli i el gas : una orientació que s'ha retardat en el segon PQS - també a causa de l'agudització, des 1995, les tendències inflacionistes, va lluitar amb les estrictes mesures de contenció de llançament de la liquiditat - però que el tercer PQS (encara en curs ) definida com una tasca de prioritat.
A aquest efecte, s'han començat a posar en marxa mesures per relaxar gradualment les restriccions financeres rígides, especialment per als exportadors privats.

Els resultats de la nova política van ser immediatament evidents. Entre abril 1999 i el final de febrer, l'exportació no petroliera iranià 2000 va ascendir a 2,83 mil milions de dòlars, un augment de 5,1% respecte al mateix període de l'any anterior; de fet, el volum d'aquestes exportacions va superar els 11,35 milions de tones, amb un augment de 9,2%. En total, es van exportar diferents tipus de productes a 2.032, però només 20 d'aquests va cobrir el 94% de tota l'exportació.

Catifes, pistatxos i artefactes han format al costat 33% de totes les exportacions no petrolieres, però l'exportació industrial ha anotat un valor total equivalent a 58 milions de dòlars, amb un increment del 52,2% en comparació del mateix període de l'any anterior . Finalment, l'exportació de productes agrícoles ha superat els 700 milions de dòlars, amb un augment de 8,9%.

Totes les possibilitats d'una autèntica evolució de l'estructura econòmica del país es relacionen, doncs, principalment amb l'expansió del sector industrial: un objectiu que depèn en gran mesura de l'entrada d'inversions estrangeres.

Inversions estrangeres

Conscients d'aquesta necessitat, el govern de Khatami ha adoptat una sèrie de mesures destinades a fomentar la iniciativa dels inversors estrangers a l'Iran, el llançament dels dos decrets d'aplicació de la Llei de Promoció i Protecció d'Inversions Exteriors en vigor des 1955, té algunes lleis específiques , en relació amb determinats sectors productius, com ara la mineria.

En general, els projectes d'inversió estrangera generals destinades a augmentar les exportacions no petrolieres, per completar les línies de producció, per augmentar el valor afegit, competitivitat en el mercat i la qualitat dels béns i serveis, per crear nous llocs de treball estan fortament subvencionats treballar i reduir els preus de mercaderies en territori iranià.
Els incentius consisteixen principalment, així com per assegurar les garanties necessàries per a qualsevol risc pot prendre la capital inversor estranger en diverses mesures d'exempció d'impostos, exempció de les unitats de producció per part de les regles que s'apliquen a la devolució de divises generades des de l'Iran exportacions, la liberalització de la repatriació dels inversors de capital i beneficis obtinguts estrany; en particular, ha fomentat la creació d'empreses mixtes, on la quota transferible als inversors estrangers poden ser de fins a all'80% (en els projectes d'exploració i explotació dels recursos minerals, el sostre es limita a 49%, però el Codi de Mineria 1998 preveu mesures de compensació addicionals).

Els contractes de bescanvi (a través dels quals l'inversor estranger pot intervenir en qualsevol sector de producció iranià) i la recompra es faciliten igualment.

Per atraure les iniciatives estrangeres contribueixen a continuació, la gran disponibilitat de fonts d'energia a preus mínims i una igualment àmplia varietat de matèries primeres fàcilment utilitzables, una gran quantitat de mà d'obra qualificada en diversos sectors - xifra de negocis d'exportació de serveis a l'Iran l'enginyeria i la tècnica actualment superior als mil milions de dòlars a l'any - i la reducció dels costos de mà d'obra no qualificada per al treball, així com una sèrie d'altres millores per a inversors disposats a operar a la Zona de lliure Comerç (Qeshm, Kish i Xabahar ) i en una dotzena de zones econòmiques especials.

El mercat regional

Situat a la posició geoestratègica, una espècie de "pont" entre el Golf Pèrsic i Àsia Central, entre l'oceà Índic i Rússia, l'Iran ha aconseguit en els últims anys per maximitzar aquesta funció: la recerca d'un explícit "programa de flexibilització tensions "en l'àmbit internacional i en el primer, el govern Khatami ha establert relacions amb els països veïns i en termes de les relacions polítiques, tant pel que fa a l'enfortiment de les relacions econòmiques i comercials, i en l'actualitat el país es pot considerar el cor d'un vast mercat (de 300 a 500 milions de persones) extremadament rics en matèries primeres, així com potencials de producció i intercanvi.

La xarxa de connexions, que havia començat a construir des del llançament del Primer PQS, té com a finalitat l'expansió tant del sector del petroli com del gas, així com a tots els altres sectors econòmics.

Els enllaços

El punt de suport per a tota la zona del mercat (Golf Pèrsic - Caucas - Àsia central) és a partir d'ara en poder de l'Iran, i està a punt d'entrar en una fase de major intensificació, fins i tot pel que fa als béns no petroliers i els serveis no relacionats amb el petroli i el gas.
En els últims deu anys, les terminals de càrrega s'han construït en gairebé totes les regions iranianes; les estructures frontereres nodales s'han registrat en l'Acord Internacional de Tir de Carn o en tractats similars, la qual cosa permet reduir al mínim els tràmits aduanals; en la planificació del pla de desenvolupament de la xarxa viària es dóna prioritat a les connexions amb els ports i les estacions frontereres, creant així els eixos indispensables, o "corredors de trànsit".

Avui, la xarxa ferroviària interna iraniana, l'empresa de gestió de la qual forma part de les organitzacions internacionals 19 que gaudeixen de les clàusules relatives de facilitació per als usuaris, està connectada a la Mediterrània, a través del ferrocarril turc; amb la República d'Azarbaydjan (frontera de Jolfa, que connecta Iran amb el Caucas, Trans-Caucasia, les antigues repúbliques soviètiques i Rússia); amb els ferrocarrils de l'Àsia central, a través del ferrocarril de Turkmenistan; amb Índia i Pakistan.
En el desenvolupament és també una xarxa de connexions aèries; i pel que fa als ports (les costes iranianes s'estenen per 630 km al nord, al Mar Caspi, i 1.880 km al sud, al golf Pèrsic i el Mar d'Oman), quinze anys de reconstrucció que han permès recuperar la plena les activitats de totes les instal·lacions danyades en els combats, per a procedir a la seva expansió i per enfortir les connexions amb la carretera i de trànsit ferroviari passadissos.
A més, la creació de la zona i les zones econòmiques especials de lliure comerç han preferit un nombre d'estacions situades a les costes oa les illes i ja equipats amb ports, on les regulacions especials ofereixen grans incentius i descomptes en les taxes, impostos i drets portuaris , a més de les exempcions que ja hem esmentat.

La possibilitat de combinar el transport ferroviari amb el transport marítim i per carretera és, per tant, flexible i ofereix una àmplia varietat d'opcions tant pel que fa a la seguretat dels productes com a la reducció de costos.

Com a resultat, l'inversor disposat a operar a l'Iran també pot prendre avantatge de les facilitats ofertes pel node "iranià" per arribar a un mercat molt gran i fins ara mantingut en gran mesura "verge", on té oportunitats molt interessants pel que fa tant a la entrada de tecnologies italianes i europees, tant de consum potencial, com finalment subministrament d'energia i matèries primeres.

agricultura

La diversitat de climes, qualitats del sòl i la consegüent possible diversificació de la producció fan que el potencial d'Iran en el sector agrícola sigui extremadament elevat; la posició geogràfica del país, doncs, és molt favorable per a l'exportació de productes agrícoles iranians.

Donades les perspectives per a l'evolució de la situació alimentària mundial durant les pròximes tres dècades, l'Iran podria tenir un paper cada vegada més important a la regió i contribuir significativament a la seguretat alimentària d'Àsia Central.

A la dècada de 1960, l'Iran va importar quantitats mínimes de cereals i era pràcticament autosuficient en la producció de carn, aus de corral, ordi i blat.

No obstant això, a mitjan anys setanta, el país s'havia convertit en una mena de "protectorat agrícola" dels EUA. De fet, l'elecció feta per la monarquia, per utilitzar els ingressos del petroli per comprar armes i abandonar-se a si mateixa agrícola a favor d'un procés d'industrialització desequilibrat i imposat des de dalt, que havia donat lloc a canvis dramàtics en el sistema iranià producció d'aliments.

A 1975, una quarta part de tots els cereals consumits a l'Iran van ser importats dels Estats Units; es van introduir nous mètodes d'agroindústria que requerien la importació, sempre des dels EUA, de maquinària i productes químics; i la majoria de les granges i les explotacions avícoles treballaven exclusivament amb blat de moro i soja importats dels EUA.

Així, mentre a 1965 Iran s'havien importat cereals americans per només 15 milions de dòlars, deu anys més tard el valor d'aquesta importació superava els 325 milions de dòlars.

Mentrestant, el xa havia signat amb Washington una sèrie d'acords bilaterals, entre ells els famosos "Acords PL 480", segons la qual l'Iran es va comprometre a utilitzar una part de l'oli de soja i el blat comprat als EUA per tal ampliar encara més les oportunitats d'importació dels productes agrícoles nord-americans; i va prometre que els fons prestats pels EUA a l'Iran mai no serien utilitzats per a cap projecte que pogués afavorir la producció d'articles iranians per a l'exportació.

En resum, Washington va aconseguir assegurar, mitjançant aquests tractats, un veritable dret d'intervenció en els afers agrícoles iranians: l'Iran també hauria de comprar tots els equips necessaris de les indústries nord-americanes.

Al contrari, després de la Revolució, i especialment després del final de la guerra de defensa per la invasió de l'Iraq (1988), Tehran considerava l'agricultura com el centre del desenvolupament econòmic i social; des del llançament del Primer Pla de Desenvolupament Quinquennal (1989), i per descomptat amb el segon lloc, es van establir algunes prioritats que tinguin en compte especialment la topografia i hidrogràfica del territori en particular, així com l'explosió demogràfica del país abans ' inici de campanyes per contenir-lo.

La principal d'aquestes fites és, sens dubte augmentar la capacitat de la planta per a l'extracció d'aigua, i la recerca dels nivells òptims per a l'explotació dels recursos hídrics existents, per tant, l'esforç per a la construcció de diverses preses, ampliació de la planta industrials per a la producció i el transport d'aigua i reg, la formació d'equips d'experts per reduir la necessitat d'emprar tècnics d'altres països i, per tant, permetre estalvis considerables en moneda valuosa.

Al 1989 1997 i, de fet, hi va haver una primera expansió significativa del sistema d'aigua: s'incrementa el volum de subministrament d'aigua per al sector agrícola, noves preses es van construir, ha animat a la construcció de xarxes de canonades i canals de reg, la recollida i el subministrament d'aigua de les preses a les conques de campanyes, amb el doble objectiu de substituir els mètodes tradicionals de reg per altres més moderns, i fertilitzar la terra cultivable mai abans servits per qualsevol sistema de reg.

S'han trobat de manera immediata molts efectes positius sobre l'agricultura nacional.

Per exemple, la producció de blat s'ha incrementat de les tones 6.009.000 1989 (52% de les necessitats nacionals) a 11.996.000 1996 en tones, amb un creixement igual a 69,7% (aproximadament 90% de les necessitats domèstiques); llavors es van aconseguir les tones 12.684.000 a 97, amb un nou creixement de 21%, i en 1998 6 milions de tones es van exportar bé, amb una de les millors actuacions del món, cal dir que a l'Iran avui produir una mica més de tones de blat 3 per hectàrea, contra 5 d'Aràbia Saudita, la terra és menys fèrtil que el de l'Iran, o 8 d'altres països, el que indica un ús encara insuficient del potencial.

La producció d'arròs ha passat de tones 1.854.000 obtingudes en 1989 a 2.596.000 1996 (més 45,6%), fins a 2.772.000 1997.

La producció de plantes farratgeres, incloent ordi, blat de moro, alfals i trèvol, ha augmentat en el mateix període de tones 8.626.000 11.231.000 (més 30%) fins que el 11.661.000 1997.

La producció de remolatxa sucrera, igual a 3.535.000 1989 en tones, estava en 5.880.000 1996 (més 27,3%), i al voltant de 6.006.000 l'any següent. Això cereals es conrea per, i després un augment addicional de la 264.000 1989% a les tones 720.000 1996 de tones de 173 a 10 1997 (amb l'augment de 798.000%). La producció de patates s'ha incrementat en 59% entre 1989 i 1996, passant de tones 2.033.000 3.173.000. En el mateix període, la producció de cotó ha augmentat de 394mila de tones 600mila.

Com a resultat, les importacions agrícoles dels EUA van caure de 19,3 mil milions de dòlars de 1991 a 12,7 mil milions de 1994; i les repercussions positives també van ser les exportacions de productes agrícoles.

A la pràctica, els objectius fixats pel Primer PQS (exportacions 3,1 milers de milions) es va superar i van guanyar 3,5 MIL MILIONS durant els cinc anys del Pla, i entrin en contacte amb els 1.246 milions de dòlars només en 1997. Cal subratllar que les exportacions agrícoles abans de la Revolució han assolit el màxim de 360 milions de dòlars.

Posteriorment, es van continuar distribuint tones de llavors "millorades", fertilitzants químics i diversos pesticides als agricultors; Mentrestant, 720 mil hectàrees s'han processat mitjançant mètodes de producció ecològica i s'han aplicat altres sistemes de control ecològic a 3 milions d'hectàrees de terreny.

També s'han realitzat cursos de perfeccionament per als agricultors; i la producció de cucs de seda ha arribat a les "caselles 200" (la seda total produïda ha superat les tones 800). S'ha plantat milers de noves hectàrees de terra amb oliveres, i el treball de reforestació ha portat a la recuperació de les zones boscoses. L'estabilització de les zones sorrenques i el control del procés de desertificació han permès la recuperació d'àrees amb una mitjana de 340 mil hectàrees per any; la gestió de les conques hidrogràfiques s'ha racionalitzat fins al grau mitjà de 437 de mil hectàrees per any.

La taxa de creixement del sector agrícola durant el Primer PQS va ser 5,9% (dues vegades la taxa de creixement de la població).

Es va aconseguir cos í a respondre a la majoria (aproximadament el 86%, en 1996) de les necessitats alimentàries internes i reduir les importacions de productes agrícoles. També en 1996, el sector agrícola va cobrir el 25% del PIB, absorbeix la 25% de la població ocupada (el percentatge que en 1906 era igual a 90%, s'elevaria gairebé 30% en 1998), a condició de nou dècimes parts de les necessitats la indústria alimentària nacional, una tercera part del valor de les exportacions de petroli i no, com s'ha esmentat, més de quatre cinquenes parts de les necessitats alimentàries internes. Però el desenvolupament veritable i durador del sector requeriria un major grau de coordinació amb l'expansió d'altres sectors de l'economia - per exemple, l'emmagatzematge, conservació, processament i distribució de productes agrícoles, per evitar el malbaratament.

Malgrat el enfortiment de la capacitat de producció, la millora dels mètodes de producció i un augment en el propi objectiu de producció, el sistema agrícola de l'Iran encara no ha arribat a la plenitud de l'eficiència i l'estabilitat: de fet, segueixen sent problemes com excessivament petita grandària de la majoria les granges, l'orientació restrictiva de les polítiques macroeconòmiques agrícoles, un rendiment excessivament baix en comparació amb el potencial, la insuficient actualització de molts agricultors dubten a invertir en el negoci agrícola, la transferència de capital de l'agricultura a altres sectors productius, 'inadequats serveis públics en infraestructura, investigació i promoció, les distorsions del mercat que tals conjunts d'Estat per al blat i l'arròs produït al país els preus massa baixos que els productes importats similars, desanimant als agricultors.

Tanmateix, és legítim esperar que abans de la seva expiració, el tercer PQS aconseguiria assolir una part considerable dels objectius establerts a aquest respecte.

Mines i metalls

Amb una reserva va explorar igual a 100 milions de tones de diferents minerals 50, i una reserva estimada de 6 mil milions de tonas de minerals metàl·lics i 26 mil milions de tonas de minerals no metàl·lics, per a una varietat de 62 diferents tipus de productes, les "L'Iran es troba entre els deu països del món que tenen més dipòsits; S'agrega, entre altres, l'àmplia disponibilitat d'energia, essencial per a qualsevol activitat en aquest camp, la presència d'abundant mà d'obra especialitzada i els baixos costos laborals, així com un altre tipus d'accés molt fàcil a tots els mercats de la regió.

Gràcies al procés d'industrialització minera, en marxa des de fa algun temps, i encara que el sector dels metalls (unitats industrials intermedis) només han arribat a la 24,3% dels objectius del període 1989-97, i la indústria minera no han completat el seu opcions d'expansió, calculat en 19%, la producció mundial de les mines actualment ascendeix a 8 milions de tones (en la quantitat 1978 800 va detenir milers de tones).

Els mapes ja estan disponibles, dibuixats a una escala de cent mil·lèsimes, de 70% de les regions amb molta mineral.

Al país hi ha mines 2.700 i pedreres, de les quals més d'una cambra ofereix sorra i gres; cada any, més de 100 milions de tones de 56 s'extreuen de diferents materials.

Avui el país és capaç de produir anualment més de 6 milions de tones d'acer brut, tones 130mila de coure catòdic, 150mila de barres d'alumini, zinc 30mila, plom 15mila, 70mila aliatges ferrosos, amiant 190mila i sobre 7 milió de tones de pedra de fàbrica.

Segons les estimacions, les majors mines iranianes són les de mineral de ferro, amb dipòsits per 4,7 mil milions de tonas, les de coure (0,8%) Puresa 2,6 mil milions de tonas, i 2 mil milions de tonas d'antracita.

El 90% de les mines pertany al sector privat, el 5% està controlat per l'Estat, la resta són gestionats per fundacions i autoritats locals. El valor dels minerals extrets ha superat els trillions de 2 rials, mentre que el valor afegit relatiu es calcula a 1,4 bilions de rials. Però Iran pot millorar encara més la qualitat de les seves exportacions mineres i augmentar la seva participació en el mercat mundial gràcies a l'adopció de tecnologia global i les seves capacitats tècniques i científiques internes. S'estima que el sector miner en el seu conjunt experimentarà un creixement de 20% durant el tercer PQS (març 2000 - març 2005); Els projectes a llarg termini (15-20 anys) afegiran un valor de 45 mil milions de dòlars a la producció, amb una possibilitat d'exportació igual a un terç de la producció.

En la indústria de la mineria es divideix principalment en tres branques de la producció: 1) Materials de construcció: pedra calcària, guix, infracció, grafit, travertí, marbre i caolí; 2) materials no fèrrics: antracita, orpiment, barita, zeolita, bentonita, caolí, argila industrial, diatomita, perlita, sal (aigua salada, pedrera sal), mica, vermiculita, sílice, dolomita, sulfat, fosfat, talc, feldspat , sorra, fluorita, turquesa, guix, asbest, pedra calcària, boracite, sulfat de magnesi, betum, argila vermella, argila groc, pegmatita i porcellana; 3) materials fèrrics: mineral de ferro, de coure, cromita, plom i zinc, metall au-reu, manganès, bauxita, antimoni, cobalt, alcavota, alum i nefelina.

El potencial productiu de pedres com el marbre és molt elevat a l'Iran, on les pedreres de pedra decoratives 440 i les plantes 4.000 per al seu processament estan en plena vigència.

L'exportació de pedres decoratives treballades ha registrat un creixement més significatiu que el de les mateixes pedres no treballades, un factor important perquè implica un major valor afegit. El mercat europeu també és molt prometedor per a la pedra iraniana.
Pel que fa al sector del metall, podem començar, per exemple, del ferro i l'acer.

Les principals fàbriques d'acer al país són les Acereracions de lsfahan, amb una producció anual de 2,4 milions de tones; la companyia d'acer de Khuzestan, amb 1,9 milions de tones; i la companyia Mobarakeh Steel, amb 2,7 milions de tones.

Entre els programes posats en marxa per al desenvolupament de la indústria, han de recordar el projecte d'ampliació de la capacitat de la mina Sangan per promoure 1,8 milions de tones (aconseguint 2,6 5 milions d'anys); el projecte per a l'ampliació de la capacitat de la mina de ferro a xador MOLU (Yazd) fins 8,5 milions de tones en l'any en curs 5 5,1 milions; el projecte d'augmentar la capacitat del pou de ferro Golgohar de 3 milions de tones, a més dels actuals milions 2,7; el projecte per a l'expansió de la capacitat de la pedrera de ferro de Choqart per a més 3 milions de tones. Pel que fa a l'acer, cal afegir que ja s'ha aconseguit un acord per augmentar la producció d'acer a 12 milions de tones anuals. Actualment, la producció d'acer per càpita a l'Iran és d'uns 100 kg (la mitjana mundial és entre 140 i 150 kg). El propòsit de la producció d'acer fixat per a març de 2005 14,7 milions de tones que es vol complir amb almenys 26 nous projectes ja aprovats pel Consell d'Economia, per a una inversió total de dòlars 3,7 I-Liardi més 1.000 milers de milions de rial.

Els dipòsits de coure iranians (coure que té una taxa de puresa de 0,8%) s'estimen en 2.6 mil milions de tones, per una part del 6% en reserves globals.

L'alumini és un metall estratègic, el segon en importància només per a l'acer (encara que generalment l'alúmina, la matèria primera d'alumini extret de la bauxita, s'importa des de l'exterior).

S'espera que la producció arribi al total de 350 mil tones al final del tercer PQS (2005), però els programes a llarg termini indiquen la possibilitat d'arribar a un milió de tones anuals.

Alguns estudis calculen els dipòsits de zinc d'Iran a 94 milions de tones, però es creu que podria superar els 230 milions de tones.

S'espera que la producció de zinc arribi a 100 mil de l'any 2006.

La capacitat nominal de producció de plom supera les tones 40.000, encara que la producció actual és només de tones 30.000. Elevar la capacitat de les plantes de la Societat de la Lead de Zanjan fins a aconseguir la capacitat nominal, i equipar les estructures d'I-Niera Mehdtabad a Yazd, que produeix el plom i el zinc, es troben entre els principals projectes d'expansió del sector objectiu.

La part d'Iran de la producció mundial d'or (tones 2.097) és actualment inferior a 640 kg per any, extreta de les aigües de les pedreres de coure de Sarcheshme i Muteh.

Les reserves d'or de la regió iraniana d'Azarbaydjan i Muteh estan estimades al voltant de tones 100.

Turisme

La UNESCO ha enumerat l'Iran entre els deu primers països al món que puguin competir a nivell mundial pel que fa a l'interès i l'atractiu cap al turisme internacional: de fet, en el seu territori es van registrar oficialment monuments històrics 4.300, i es calcula que encara s'han de registrar a tants.

De fet, l'Iran - on es va reunir a través dels segles i encara s'uneixen Orient i Occident, Nord i Sud del món - és un país cos ى vast que la seva varietat de climes i hàbitats pot fer que l'afluència turística durant tot estacions de l'any.

De fet, a l'estiu, a les zones septentrionals i occidentals del país el clima és temperat, i les platges del Mar Caspi ofereixen interessants oportunitats de bany; a l'hivern, el clima és temperat a les zones meridionals ia les illes que s'enfronten a les costes del Golf Pèrsic. A tot el territori, doncs, es mantenen espais naturals no contaminats, la majoria protegits per mesures adequades de protecció i conservació del medi ambient, paisatges, fauna i flora.

En segon lloc, hi ha innombrables llocs d'interès històric, arqueològic i cultural extrem, fins i tot fora de les ciutats més famoses i conegudes del món com Isfahan, Shiraz o Yazd; una gran quantitat de seccions i passos i ponts de l'antiga Ruta de la Seda s'han mantingut intactes, que va servir a tot el continent asiàtic des de 200 aC a 1600 AD; i cal reconèixer honestament l'atenció de les autoritats competents en la promoció dels museus, així com els llocs sagrats de l'Islam i les tombes de grans personalitats del món antic com Hafez, Saadi, Ferdowsi o Avicenna.

Cal afegir que en la cultura i la mentalitat de l'hospitalitat iraniana es considera un valor excepcionalment important, que respecti les dues ocasions en públic o privat; en si mateix, també la gran varietat de grups ètnics que componen el poble iranià pot ser una font d'interès per als fans de l'estudi dels costums i tradicions, així com antropòlegs i sociòlegs; i des del punt de vista de la protecció de seguretat dels turistes (i en altres països sovint passar a assalt o robatori) garanties Iran bastant alt, i els carrers de les seves ciutats es poden recórrer a peu, amb la confiança suficient fins i tot durant el hores de nit.

El nombre de turistes que arriben a l'Iran ha augmentat en milers de 162 1990 a 361mila de 1994, i el cos moneda í decomissats ha augmentat durant el mateix període de 62,2 155 a milions.

A 1955 els turistes eren 450 milers, amb un ingrés total de 250 milions de dòlars; a 1996 s'han arribat les presències 600mila, fins a 650mila a 1997 amb una entrada gairebé igual a 350 milions de dòlars. Durant la 1997, la indústria turística ha fet de l'Iran uns 348 milions de dòlars; entre els turistes estrangers de 744 que van triar a Iran durant les seves vacances durant el mateix període els alemanys van ser els més nombrosos. S'estima que la despesa mitjana d'un turista estranger a l'Iran és equivalent a uns dòlars 1.500.

La majoria dels turistes troben que és més convenient arribar a Iran per via aèria (temps de vol, quatre hores i mitja si no hi ha escales).

L'aerolínia nacional d'Iran, Iran Air, també proporciona serveis internacionals des de la seva seu a Roma (hi ha un tram fix setmanal dels dijous ى, però en períodes durant els quals el moviment de passatgers és més intensa s'augmenta la freqüència). No obstant això, Alitalia i altres empreses europees o el Mig Orient té vols regulars des de i cap a Teheran, que està bàsicament connectat amb tothom.

Els que prefereixen arribar a l'Iran amb el seu cotxe poden fer-ho, preferint, per raó de la seva conveniència, les rutes que travessen Istanbul.

El viatge en cotxe es pot reduir en una tercera part carregant el cotxe als transbordadors a Turquia als ports de Venècia o Brindisi. Per conduir el cotxe a l'Iran necessiteu un permís de conduir internacional o fins i tot una llicència de conduir emesa per l'Estat de residència; Si porteu el vostre propi cotxe, necessiteu: les targetes de registre del vehicle, l'adhesiu o la placa amb la indicació de la nacionalitat del cotxe, el triangle vermell que s'exposarà en cas de fallada, les bombetes de recanvi per a les llums obligatòries i algunes peces de recanvi entre les que s'utilitzen amb més freqüència.

També podeu optar per l'arribada a Iran per mar, desembarcant en un dels ports del sud com Bandar Abbas, Khorramshahr o Abadan.

Des de Milà també es pot aprofitar la connexió ferroviària entre Europa i l'Iran amb parades a Sofia, Istanbul, Ankara i l'encreuament del llac Van en un ferri.

Els turistes poden fer ús dels millors viatges organitzats per agències de turisme; sinó també aquells que prefereixen viatjar pel seu compte pot trobar, un cop arribat a la capital iraniana, moltes agències de turisme locals que s'ocupen de qüestions com ara la reserva d'habitacions d'hotels i proporcionen guies, intèrprets i vehicles de lloguer.

La majoria d'aquestes oficines també ofereixen excursions organitzades a destinacions turístiques de major interès.

Les normes relatives a la durada del visat d'entrada poden canviar, per la qual cosa s'ha de posar en contacte amb unes setmanes d'antelació a les principals agències de viatges, oficines d'aire o de l'Iran consolat d'Iran a Roma i Milà.

Si, en entrar a Iran, el visitant desitja ampliar el període d'estada més enllà de la durada de la visa, ha de sol·licitar l'ampliació del permís del Departament de Ciutadania. Si viatgeu amb una agència de turisme o amb Iran Air-Tours, podeu utilitzar els seus serveis per a aquest tipus de problemes.

Entrant a l'Iran, els turistes poden prendre al llarg de tot el que volen (excepte en el cas d'objectes ultratjat la doctrina islàmica, és a dir, alcohol, drogues o Press Herald assalt indecent, sinó que també està prohibit portar armes de foc , barres d'or o articles electrònics destinats a la venda).

No obstant això, els funcionaris fronterers registraran actius valuosos en el passaport: aquests actius no es poden vendre a l'Iran i s'han de mostrar als funcionaris de la frontera en sortir del país (en aquesta ocasió, serà bo recordar per demanar als mateixos funcionaris que cancel·lin el registre). En cas de pèrdua o robatori d'aquests actius, cal obtenir un document oficial (a les comissaries, per exemple) que certifiqui l'incident.

Sortir del país, els turistes poden realitzar qualsevol tipus de regal, excepte en el cas de manuscrits històrics, arqueològics, monedes o pedres precioses de gran valor o les obres d'art (per evitar conflictes, en cas que hi hagi adquirit alguns articles d'un determinat valor haurien de mantenir la recepció del botiguer per mostrar-la a la duana si fos necessari).

No s'estableixen límits sobre el valor de les artesanies i artefactes iranians; els béns no iranians no poden excedir el valor total de 150 mil rials iranians (i no han d'estar a la venda).

Vostè pot prendre al llarg d'un o dos catifes (per a un ample total de 12 metres quadrats), o possiblement enviar-les al país des del qual s'arriba, després d'informar les normes que regeixen aquest tipus d'importació al país receptor. L'exportació d'objectes d'or o articles de joieria només es permet al turista en la quantitat raonablement justificable com a "ús personal"; en qualsevol cas, no es pot superar 150 grams d'or treballades sense gemmes i 3 kg de plata treballat sense gemmes.

Pel que fa a la moneda, podeu agafar una moneda iraniana, però quan arribeu al país s'han de declarar les quantitats superiors a mil dòlars.

Les sumes introduïdes al país i declarades es poden recuperar amb seguretat quan sortiu; a part de les quantitats declarades, qualsevol viatger estranger pot retornar una moneda estrangera fins a mil dòlars americans, i cadascun dels seus acompanyants fins a 500 dòlars EUA. Qualsevol que tingui un excés de quantitats ha de tenir amb ells la Declaració de divises o un certificat de transferència bancària.

En hotels, instal·lacions hoteleres, agències de viatges i botigues de catifes, els preus i les tarifes normalment es mostren en dòlars dels EUA.

A l'Iran hi ha nombroses institucions bancàries, les branques de les quals són molt esteses, fins i tot en centres més petits.

Tanmateix, només un cert nombre de sucursals bancàries, a més de les ubicades en aeroports internacionals, realitzen transaccions de divises, i l'informen fora de l'edifici amb l'intercanvi escrit o canvi de caràcters llatins; està obert tots els dies, excepte el divendres (que correspon als diumenges occidentals) de 8,30 al matí a 16; Els dijous solen tancar-se a 12,30.

És necessari tenir el passaport en fer transaccions de canvi.

Els hotels més grans també accepten xecs de viatge. Molts bancs estrangers operen a Teheran, però les seves oficines no ofereixen serveis a viatgers privats, fins i tot si són titulars d'un compte a la seu del banc a casa seva.

Quan arribeu a Teheran per avió, en el moment del desembarcament, haureu d'enviar els formularis de salut (distribuïts a bord de l'avió) a l'oficial de salut i mostrar el vostre passaport, visat i targeta d'embarcament als funcionaris de la frontera.

En l'àmbit del control de l'equipatge, s'han d'omplir els formularis de duana i, si s'escau, la declaració per a la introducció de la moneda; d'aquests mòduls serà necessari mantenir la còpia de carboni durant tota la durada de l'estada al País.

Hi ha una ruta d'autobús que connecta l'aeroport internacional de Mehrabad (Teheran) amb el centre de la ciutat.

D'altra banda, hi ha un gran servei de taxi, amb un cost molt baix. La distància des del centre de la capital queda coberta en mitja hora, o en quaranta minuts, depenent de les condicions del trànsit.

A cada ciutat, fins i tot de petita dimensió, i en tots els centres d'interès turístic, hi ha una Oficina d'Informació Turística, capaç de respondre qualsevol pregunta i proporcionar mapes, llistes d'hotels, adreces útils.

El personal parla anglès. Les localitzacions són sovint internes o adjacents a les terminals de l'aeroport i les estacions de ferrocarril.

A Iran, les possibilitats de trobar allotjament en instal·lacions hoteleres no són il·limitades, i la qualitat de les instal·lacions pot variar molt, des de l'allotjament més bàsic fins a l'hotel de quatre o cinc estrelles.

Òbviament els millors hotels, comparable a l'oest i fins i tot proveïts de tèlex, fax, servei de canvi de divisa i una botiga de regals, es concentren a les grans ciutats, sinó també a les ciutats petites que es poden trobar allotjament satisfactori, econòmic, però agradable, i fins i tot a no classificats "A només una estrella" generalment hi ha habitacions disponibles amb bany privat.

Si surt de la ciutat més popular per visitar les ciutats més pintoresques però descentralitzada, vostè pot fixar fàcilment les posades o khaneh Mosafer (cases d'hostes) sense sacrificar massa la comoditat.

En la majoria dels casos, les habitacions estan equipades amb aire condicionat, refrigeradors petits i televisors. Els mosquits khaneh solen classificar-se en tres categories: "superior", "primera classe" i "segona classe"; el viatger occidental que no vulgui afrontar sacrificis excessius hauria d'evitar les sales de "segona classe".

I 'aconsellable reservar el seu allotjament abans de marxar cap a l'Iran, o, alternativament, present en el lloc del matí: en certes èpoques de l'any, és difícil trobar una habitació d'hotel si se li pregunta a la tarda o durant la nit.

En algunes parts del nord d'Iran, moltes famílies acostumen a mostrar un signe que indica la disponibilitat d'una o més sales per a viatgers a la carretera davant de casa; en aquest cas, els àpats no s'inclouen, però no és difícil convèncer als amfitrions d'afegir alguns llocs a la taula i fer que els clients tenguin les especialitats locals. Al llarg de la costa del Mar Caspi, és molt comú trobar aquestes possibilitats d'allotjament, ja que la franja costanera ha estat durant molt de temps conreant la seva vocació turística, afavorida pel medi ambient i el clima.

Els preus de l'habitació i els impostos de l'hotel es determinen de manera local; per tant, són homogènies dins de cada regió, però també poden variar considerablement d'una regió a una altra.

En la majoria dels hotels, especialment els de major qualitat, el turista paga en moneda estrangera.

Des de la dècada dels setanta també hi ha mehman saras a Iran, les tavernes de propietat go-vernativa sovint es troben en els suburbis de la ciutat. Podeu reservar (amb antelació adequada) habitacions i suites, fins i tot d'excel·lent qualitat, a través de l'Oficina de Turisme iranià. L'únic desavantatge d'aquestes instal·lacions és la gran varietat de menús que ofereixen els restaurants interns.

La majoria dels mehman saras es classifiquen com a tres estrelles.

En registrar-vos, en qualsevol instal·lació hotelera, sempre heu de mostrar els vostres documents d'identitat; Les parelles solteres gairebé no arriben a compartir un dormitori doble.

Podeu portar la seva mascota amb vostè a l'Iran, sempre que pugueu presentar un certificat sanitari veterinari emès no abans de sis mesos després de la sortida.

La importació d'animals vius o productes veterinaris està subjecta a permisos especials emesos per l'Autoritat Veterinària iraniana.

Qualsevol hotel pot trucar a un metge que parli anglès per compensar emergències sanitàries menors.

En el cas de lesions o malalties greus, el turista pot demanar que es traslladi a un hospital on el personal parli anglès fluid (no són pocs, fins i tot a ciutats que no són de Teheran).

Els serveis de salut a l'Iran mai no són gratuïts; el turista es pot reunir amb assegurances especials consultant a les agències de viatges.

A les ciutats i fins i tot a les petites ciutats, les farmàcies són nombroses, indicades per signes en anglès i de fàcil accés; També podeu comprar articles per a higiene personal i cosmètica, així com medicaments d'ús habitual a Occident.

L'aigua potable subministrada a les llars i als hotels és segura des d'un punt de vista higiènic, i sovint bastant agradable i fresc; totes les begudes envasades són igualment segures (begudes, cafè, te, llet); Les garanties més baixes ofereixen els aliments comprats als venedors ambulants.

Vostè pot comprar aigua mineral a tot arreu, que generalment té propietats de sedació i digestives. Es prohibeixen les begudes alcohòliques; els contraban també poden ser perillosos per a la salut.

Gairebé tots els hotels ofereixen serveis de bugaderia.

A més, a totes les ciutats i en gairebé tots els centres habitats hi ha nombroses botigues de rentat i planxa; aquí el client, lliurant el vestit per eliminar les taques, ha d'exigir un rebut indicant el preu i la data de lliurament de la peça. Els preus són generalment molt baixos.

En general, es pot comptar amb l'honestedat del personal d'hotels i restaurants per retornar articles que, inadvertidament, deixen els clients als locals. A les terminals dels aeroports, estacions de ferrocarril i línies d'autobusos hi ha les "oficines de propietat perduda" normals. Si l'objecte oblidat té un valor considerable, és aconsellable advertir a la policia; en cas de pèrdua del passaport, heu de contactar immediatament amb l'ambaixada o el consolat més proper.

El percentatge de 15% per al "servei" sol afegir-se automàticament a la factura de l'hotel o restaurant.

No obstant això, els cambrers, els porters, els porters, aprecien petits consells, generalment molt amables amb els turistes, especialment amb el turista italià. En canvi, no és necessari deixar consells als empleats públics, com ara guies en museus.

El turista que vol visitar el país pel seu compte pot llogar un cotxe, fins i tot sense conductor.

Pel que fa als costos, sempre és aconsellable consultar primer una agència de viatges a la ciutat on es troba; Per passar d'una ciutat a una altra, tenint en compte les distàncies sovint considerables, és probable que sigui més convenient utilitzar l'avió, el tren o el servei d'autobusos públics.

Hi ha innombrables agències de serveis de taxis especialitzats en llogar cotxes només per a viatges urbans; simplement poseu-vos en contacte amb la recepció del vostre hotel.

Per a aquells que dubten a enfrontar sol les considerables dificultats de conducció en el trànsit caòtic d'una ciutat com Teheran, és recomanable llogar un cotxe amb conductor: les regles de la carretera en relació amb que s'involucra en accidents són bastant estrictes.

Les ciutats visitants que utilitzen autobusos urbans són extremadament còmodes des del punt de vista econòmic; Els bitllets es poden comprar a la majoria de les parades.

No obstant això, cal assenyalar que els cotxes es divideixen en dos compartiments, un front reservat per als homes, l'altre, darrere, reservat per a les dones. Fins i tot les parelles casades s'han de separar quan arriben a l'autobús. A Teheran també podeu utilitzar el metro, la ruta encara no s'ha completat completament.

En qualsevol cas, la millor, més pràctica i ràpida manera de moure's sense llogar un cotxe és el taxi.

El servei de taxi autoritzat es realitza en carrers urbans per cotxes de color taronja que exposen el cartell lluminós habitual al terrat; Els taxis blaus, d'altra banda, segueixen itineraris fixos. Els cotxes de les agències de taxis carreguen el passatger a casa després d'una senzilla trucada telefònica.

On sigui que també hi ha un sens fi de taxis "no autoritzat", és a dir, els vehicles particulars que porten fins a sis persones (en aquest cas, en comptes triturats i incòmode), l'únic punt en comú és la necessitat d'arribar a destinacions que es troben al llarg de la ruta seguida pel primer van arribar a bord.

Per utilitzar aquest servei que acaba d'estar al costat de la carretera, i quan el "taxi" s'alenteix i s'acosta, diguem clarament el nom del lloc que vol aconseguir: el "taxista" parades indegudes i carregar el potencial de passatgers si la destinació d'aquests forma part de l'itinerari que ja està seguint.

En cadascuna de les principals ciutats, en moltes ciutats mitjanes i en cada capital regional hi ha aeroports per al trànsit nacional, amb vols regulars costos de connexió mútua força baixos en termes internacionals.

Les entrades poden adquirir-se en els taulells especials a cada aeroport, oa través de les oficines de les agències de viatges distribuïdes en tot el país. El mitjà millor, més convenient i eficient per anar d'una ciutat a una altra a l'Iran, especialment per a distàncies mitjanes i llargues, llavors, és l'aire: la xarxa de càrrega aèria domèstica és excel·lent, per no parlar de la gran suggestió de paisatges iranians, des de les muntanyes fins als deserts fins a les zones més verdes, vist des de dalt.

L'única dificultat està desplaçant (llocs en les rutes més transitades, com els que uneix la capital a Shiraz, Isfahan, Mashhad i Ahwaz, deu, en alguns períodes de l'any, per a ser reservat amb antelació).

En conseqüència, és recomanable realitzar reserves, en qualsevol agència, el mateix dia que arribi a Iran, almenys per a les seccions definitivament planificades. Iran Air també pot suggerir itineraris particulars, amb les instal·lacions relatives, tant per a grups com per a particulars, a preus assequibles; la qualitat del servei generalment és força elevada. Altres empreses (aquestes últimes privades) utilitzen avions més petits, però poden connectar més de vint aeroports nacionals per un total de vols regulars 200 a la setmana.

La xarxa ferroviària també està bastant desenvolupada; arriba no només a les principals ciutats, sinó també a moltes ubicacions intermèdies, i permet, entre altres coses, una sèrie de connexions convenients amb alguns estats veïns.

Gairebé tota la xarxa és de construcció recent o molt recent; En conseqüència, els vagons de convoc i de passatgers també són bastant moderns, amb entrenadors de tres classes, un servei d'atracada i un restaurant, totalment adaptat als estàndards occidentals. Sovint, les vies estan situades a certa distància de les carreteres arterials, i el viatge en tren permet creuar llocs de gran bellesa l'existència dels quals no es coneixerà als que viatjaven només en cotxe (des d'aquest punt de vista, el tram de Teheran és molt interessant. Mashhad, que travessa paisatges de notable bellesa i que arriba a petites estacions, que encara conserven el color de les tradicions). Els preus dels bitllets estan continguts. Els trens "express" i el servei de couchette requereixen un recàrrec.

Els autobusos són eficients, econòmics i còmodes: la majoria dels cotxes són de nova construcció i estan equipats amb totes les últimes opcions (aire condicionat, aigua calenta i freda, televisió, etc.).

Les terminals es troben gairebé sempre a prop de les estacions de tren i aeroports; aquí és fàcil obtenir informació detallada i consultar les taules de calendari. Cal assenyalar que les distàncies entre ciutats són generalment notables (per exemple, el viatge des de Teheran a Isfahan dura per a les hores 8, a les hores de Tabriz 12, a Kerman 16 hores).

D'altra banda, els autocars realitzen el servei local (en els districtes més descentralitzats, en aquest cas, la conveniència dels mitjans és molt menor, però usant-los pot arribar a tots els llocs del país, fins i tot els més remots i menys coneguts).

Si no voleu utilitzar l'avió, l'ús d'autobusos és de vegades inevitable a les regions del sud i de l'oest, on les instal·lacions ferroviàries encara no estan completades.

A totes les ciutats i en gairebé tots els països, les oficines postals estan ben distribuïdes.

L'empresa postal pública realitza la major part dels serveis generalment disponibles a Occident.

El servei postal urbà ha millorat recentment els seus estàndards: si a 1979 el temps de lliurament d'una missiva dins de les fronteres d'una mateixa ciutat ha superat les hores 126, avui la mitjana ha baixat al voltant de 5 hores.

Els segells es poden comprar a les oficines de correus, a les cabines adequades al llarg dels carrers i en algunes botigues. El servei de fax, molt comú al país, arriba a 100 entre ciutats i ciutats més petites.

Altres serveis inclouen lliurament "express" nacional i internacional, col · leccions domiciliàries de paqueteria i paqueteria a enviar, acceptació de dictàmens per cable, lliurament de xecs o altres títols, etc.

El servei de telègraf és garantit per gairebé totes les oficines de correus, però encara és bastant lent en comparació amb els estàndards occidentals. El servei de telèfons està disponible per als turistes en la majoria dels hotels de millor qualitat.

Nombroses empreses privades estan actives per al lliurament de cartes i paquets a tot el país, a costos molt més alts que el servei públic.

A Teheran hi ha les oficines de Courier Internacional que accepten paquets amb destinació estrangera.

El servei telefònic s'estén ara a les zones més remotes del país.

Des dels hotels és molt fàcil cridar a l'estranger; Per trucades locals o nacionals, es pot utilitzar equipament públic al carrer, sempre que hi hagi prou diners.

quota